| История Вместе с образованием Сталинградского тракторостроительного института в 1930 г., был создан тракторостроительный факультет. История факультета отражает все основные этапы развития народного хозяйства страны, поэтому за время становления института факультет носил названия: конструкторский, танковый, артиллерийский, механический, автотракторный. В зависимости от задач, стоявших в разное время перед факультетом, менялся перечень специальностей, по которым велась подготовка инженеров на факультете, менялся и перечень кафедр: Добавлено (08.10.2007, 10:59)
---------------------------------------------
Автомобиле- и тракторостроение История кафедры "Автомобиле- и тракторостроение" началась в сентябре 1932 г., с приказа директора института об организации кафедры "Тракторы, автомобили и двигатели". Создание кафедры была поручена инженеру В. Г. Кораблину. Однако в 1933 г. автотракторные специальности были ликвидированы и возродились в институте в 1937 г., тогда же была создана кафедра "Автотракторостроение", которую возглавлял доцент Б. Н. Середенко. Во время ВОВ кафедра вместе с институтом была эвакуирована в г. Челябинск. После возвращения из эвакуации до 1956 г. кафедрой руководили А. К. Заверняев и А. М. Баланцев. В 1956 г. кафедры "Двигатели внутреннего сгорания" и "Автотракторостроение" были объединены, кафедра получила название "Тракторостроение и двигатели внутреннего сгорания", ее возглавлял в период с 1956 по 1960 гг. профессор Н. К. Куликов. При нем оживилась научная работа в области автотракторостроения и активизировалась подготовка научных кадров, в том числе через аспирантуру. С 1961 по 1984 г.г. кафедрой руководил Заслуженный деятель науки и техники Российской Федерации, доктор технических наук, профессор Е. А. Григорьев. Он очень много сделал для развития материальной базы кафедры, оснащения ее лабораторий современным оборудованием, создания методического обеспечения и становления научных направлений. В 1984 г. кафедра "Тракторостроение" выделилась в самостоятельную кафедру, руководил ею с этого времени и по 2005 г. кандидат технических наук, профессор А. В. Победин. Большую роль в организации работы кафедры сыграли доценты Г. М. Татарчук и М. С. Мезенцев. Под руководством профессора А. В. Победина сложилось новое научное направление "Динамика и эксплуатационные показатели тягово-транспортных средств и их узлов". В этом научном направлении сотрудники кафедры успешно проводят научные исследования и в настоящее время. Вместе с появлением в 1990 г. профессора Е. И. Тескера на кафедре активно развивается новое научное направление "Разработка теории и методов повышения ресурса высоконагруженных деталей машин и оборудования с использованием лазерных технологий и износостойких покрытий". В 2002 г. кафедра "Тракторостроение" была переименована в кафедру "Автомобиле- и тракторостроение" в соответствии с названием специальности инженерной подготовки специалистов. С 2005 г. и по н.в. заведующим кафедрой является выпускник кафедры 1985 года, доктор технических наук, профессор М. В. Ляшенко. Кафедра готовит инженеров-механиков по специальности "Автомобиле- и тракторостроение" со специализациями "Тракторостроение", "САПР в автомобиле- и тракторостроении" и "Наземные тяговые и транспортные средства для трубопроводных транспортных систем". В настоящее время на кафедре работает 10 преподавателей (на 8,25 ставок), в том числе пять профессоров и пять доцентов. Кафедра в настоящее время имеет лабораторную базу и кадровый состав, обеспечивающий высокий уровень научной и учебной работы. Учеными кафедры для различных организаций и предприятий выполнен ряд разработок, связанных с разработкой стендового оборудования для испытания трансмиссий тракторов, исследованием динамической нагруженности узлов, плавности хода, виброшумовых характеристик тракторов. Результаты этих работ использованы при проектировании новых тракторов Волгоградского и Липецкого тракторных заводов. Сотрудниками кафедры в разных изданиях опубликовано более 350 статей, включая зарубежные публикации, получено более 50 авторских свидетельств и патентов. Кафедра активно привлекает студентов к научной работе. В соавторстве с преподавателями, студентами получено более 25 авторских свидетельств и патентов, опубликовано более 10 научных работ. Свыше 30 студентов принимали участие в ежегодных внутривузовских научных конференциях. Двадцать студентов участвовали в разработке конструкции дизельного мотокара по заданию НПВХО "Гелена". Кафедра является одной из базовых кафедр факультета в организации международного сотрудничества. С 1999 года она активно участвует в сотрудничестве с Варшавской Военно-технической академией. В ходе этого сотрудничества сотрудники кафедры неоднократно принимали личное участие в организуемых в Варшаве научно-технических конференциях, а польские ученые - в периодически проводимых ВолгГТУ международных конференциях "Прогресс транспортных средств и систем". За время сотрудничества ряд сотрудников кафедры прошел стажировку в Военно-технической академии, а ее сотрудники - на кафедре АТС; вышло 6 совместных публикаций в центральных технических журналах, а также около 100 публикаций польских и российских ученых в сборниках материалов совместно проводимых конференций. Добавлено (08.10.2007, 10:59)
---------------------------------------------
Автотракторные двигатели Кафедра "Автотракторные двигатели" готовит инженеров-механиков по специальности 140501 "Двигатели внутреннего сгорания". Кроме того, кафедра выпускает бакалавров по направлению 5514 "Наземные транспортные системы", а также магистров по программе 551405 "Тепловые двигатели наземных транспортных систем". В рамках специальности 140501 "Двигатели внутреннего сгорания" на кафедре имеются три специализации: "Эксплуатация и сервисное обслуживание двигателей",
"Автомобильные и тракторные двигатели",
"Системы управления и диагностирования двигателей".
На кафедре работают профессора, доктора технических наук Е.А. Григорьев, А.В. Васильев (в настоящее время заведует кафедрой) и В.М. Славуцкий, а также 6 доцентов, кандидатов технических наук. Учёные кафедры проводят научные исследования в направлениях "Динамика двигателей и их систем", "Совершенствование систем топливоподачи двигателей". Сотрудниками кафедры за последние годы защищены две докторские диссертации, опубликованы сотни статей в различных изданиях, включая центральные и зарубежные, получены десятки авторских свидетельств и патентов. На кафедре активно работает аспирантура и докторантура. По специальности 05.04.02 "Тепловые двигатели" в ВолгГТУ работает специализированный Совет ВАК Д 212.028.03, который принимает к защите как кандидатские, так и докторские диссертации. Фундаментальность образования, умение грамотно использовать в своей работе современную вычислительную технику и другое оборудование позволяют выпускникам кафедры успешно работать в конструкторских бюро, лабораториях и цехах предприятий, производящих двигатели внутреннего сгорания, в научно-исследовательских институтах, вузах, ремонтных и эксплуатационных организациях и фирмах. Добавлено (08.10.2007, 10:59)
---------------------------------------------
Автоматические установки Приказ о создании кафедры был издан в 1964 г. Первым заведующим кафедрой в 1965 г. был назначен и впоследствии избран кандидат технических наук, доцент Василий Иосифович Колмаков. Он возглавлял ее с 1965 по 1975 гг. и с 1978 по 1979 гг. В 1976 и 1977 годах обязанности заведующего исполнял кандидат технических наук, доцент В. Ф. Зубков. При комплектовании преподавательского коллектива руководство кафедры ориентировалось на привлечение ведущих специалистов из промышленности: В. И. Хейфец, Г. И. Кочемасов, В. И. Петренко, В. Ф. Зубков. Специалисты предприятий привлекались к чтению ряда специальных дисциплин. С помощью предприятий (ВгТЗ, "Баррикады" и др.) была создана материальная база, обеспечивающая качественное ведение учебного процесса, проведение научных исследований, которыми сотрудники начали заниматься с первых месяцев существования кафедры. С ноября 1979 по 1995 гг. кафедрой руководил кандидат технических наук доцент В. Г. Кучеров. В 1995 г. кафедру возглавил доктор технических наук, профессор В. М. Труханов. Добавлено (08.10.2007, 11:00)
---------------------------------------------
Детали машин Кафедра деталей машин была создана в 1933 г. Кафедра вела курсы "Детали машин", "Подъемно-транспортные устройства", "Теория механизмов и машин". Первым ее заведующим был Б. И. Щупановский. Перед Великой Отечественной войной ему на смену пришел П. С. Щипанов. В 1943 г. была образована объединенная кафедра "Теоретическая механика и детали машин", которую возглавил кандидат технических наук Николай Дмитриевич Соловьев. Новый период истории начался в марте 1965 г., когда была образована самостоятельная кафедра "Детали машин и подъемно-транспортные устройства". Ее заведующим был избран кандидат технических наук, доцент Марк Соломонович Дрозд. Силами сотрудников кафедры были оборудованы учебные лаборатории теории механизмов и машин, а также деталей машин. Создавались технические средства обучения, диафильмы, плакаты, наглядные пособия. Под руководством М. С. Дрозда начала действовать аспирантура и развернулись интенсивные исследования закономерностей контактного деформирования материалов. Это направление стало основным в научной деятельности кафедры. Четыре выпускника аспирантуры - активные продолжатели научной школы кафедры: Ю. И. Славский, М. М. Матлин, А. А. Барон, Ю.И. Сидякин стали докторами наук. Сотрудниками кафедры под руководством М. С. Дрозда и его учениками были получены существенные результаты в области инженерной теории силового контактного взаимодействия твердых тел. На их основе созданы практические методы оценки механического состояния материалов непосредственно в условиях производства, монтажа и эксплуатации различных объектов техники. Разработаны и широко используются в промышленности портативные ударные твердомеры для оценки физических характеристик металла. Важные результаты были достигнуты и в области развития методов упрочнения деталей машин путем поверхностного пластического деформирования. Результаты этих исследований были обобщены в 10 монографиях (из которых 8 опубликованы в центральных издательствах), авторами которых были М. С. Дрозд, Ю. И. Славский, А. А. Барон, М. М. Матлин, Ю. И. Сидякин, М.Я. Иткис, С.Л. Лебский, А.И. Мозгунова, Н.Г. Дудкина.. Сотрудниками кафедры получено около 100 авторских свидетельств и патентов. Научные достижения кафедры были отмечены 7 медалями ВДНХ СССР, они легли в основу двух Государственных стандартов СССР. В 1979 г. М. С. Дрозда на посту заведующего кафедрой сменил его ученик доцент Юрий Ильич Славский, который продолжил развитие научной школы кафедры, совершенствование ее учебно-методической работы. В 1989 г. он защитил докторскую диссертацию. После кончины Ю. И. Славского кафедру возглавил доцент Михаил Маркович Матлин, защитивший в 1997 г. докторскую диссертацию. В настоящее время учебную и научную работу на кафедре ведут 14 преподавателей, в том числе два доктора наук, профессора и 10 кандидатов технических наук, доцентов. Ими на ежегодную традиционную научную конференцию представляется около 20 докладов, ежегодно публикуется около 30 научных статей в разных периодических изданиях. Добавлено (08.10.2007, 11:01)
---------------------------------------------
Теоретическая механика Кафедра теоретической механики образована в марте 1965 г. До этого времени существовала объединенная кафедра "Детали машин и теоретическая механика", руководил которой доцент Н. Д. Соловьев. Кафедра вела курсы теоретической механики, теории машин и механизмов, деталей машин и ПТУ. В связи с бурным развитием института в середине 60-х годов, резким увеличением числа студентов и объема учебной нагрузки по курсу теоретической механики, возникла необходимость выделения самостоятельной кафедры. Заведующим вновь организованной кафедры теоретической механики был избран доцент Петр Матвеевич Шульга (1965-1976 гг.). В составе кафедры в 1965 г. было восемь преподавателей - доценты Н. Д. Соловьев, И. Т. Коновалов, ст. преподаватели А. В. Сапрыкина, В. М. Рубцов и др. В дальнейшем за короткий срок преподавательский состав кафедры увеличился до 18 человек, усилилась методическая и научно-исследовательская работа, определились основные научные направления кафедры, стали устанавливаться долгосрочные связи с промышленными предприятиями г. Волгограда и г. Волжского, кафедра приступила к выполнению научно-исследовательских работ по заказам предприятий. С 1976 по 1982 гг. кафедрой заведовал доцент Виктор Михайлович Славуцкий, а с 1982 по 1984 гг. обязанности заведующего кафедрой исполнял доцент В. Д. Приходько. С момента образования кафедры основным ее научным направлением стало исследование шумов и вибраций и борьба с ними. В первом десятилетии существования кафедры научно-исследовательские работы велись в основном по следующим трем направлениям: исследование производственных шумов и разработка мероприятий по борьбе с ними (П. М. Шульга); рассеяние энергии в материалах при вибрациях и демпфирование колебаний механических систем вибропоглощающими покрытиями (В. М. Чернышев, В. Ф. Белуха, В. П. Андреев). С приходом на кафедру в 1984 г. заведующего - главного конструктора ПО "Баррикады", доктора технических наук В. М. Соболева и по настоящее время на кафедре интенсивно развивается новое научное направление - разработка и исследование кинематики и динамики шагающих транспортных средств. К работам по шагающим транспортным средствам широко привлекаются студенты 2-5 курсов. Преподаватели кафедры активно участвуют в съездах по теоретической механике, всероссийских конференциях. По проблемам динамики и энергетики сложных механических систем переменной структуры, защищены докторские диссертации Е. С. Брискиным и В. В. Жогой. В 1988, 1992 и 1995 гг. на базе кафедры теоретической механики в ВолгГТУ были проведены всероссийские конференции по теме "Динамика и управление шагающими машинами", в работе которых участвовало более 100 ученых со всей страны. На кафедре широко развита патентно-лицензионная работа. Только за последние годы сотрудниками кафедры получены 12 авторских свидетельств и патентов. Теоретические исследования по проблемам динамики сложных механических систем переменной структуры проводятся под общим руководством лауреата Ленинской премии, академика РАН Д. Е. Охоцимского совместно с учеными ИМАШ РАН, ИПМ РАН, ИМЕХ МГУ и нашли практическое воплощение в разработке опытных образцов шагающих машин, в создании которых принимали участие инженеры и конструкторы ПО "Баррикады". Изготовлены и прошли испытания натурные образцы дождевальной шагающей машины "Кубань", шагающей транспортной машины и гидравлического манипулятора на шагающем шасси. Добавлено (08.10.2007, 11:01)
---------------------------------------------
Теоретическая механика(continie) С 1989 г. заведующим кафедрой теоретической механики становится Евгений Самуилович Брискин. С его приходом активизировалась научно-исследовательская работа кафедры. Научные исследования проводятся по государственным заказам и грантам РФФИ. В сети Интернет создан сайт, посвященный научным разработкам кафедры. Учеными кафедры опубликовано более 100 работ в центральной печати. Создана аспирантура при кафедре по специальности "Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры". В настоящее время на кафедре трудятся девять преподавателей, в том числе два доктора наук (Е. С. Брискин, В. В. Жога). Все они принимают активное участие в учебно-методической и научной работе. Кафедра руководит подготовкой бакалавров и диссертаций магистров по программе "Наземные транспортные средства". Вместе с подготовкой высококвалифицированных специалистов кафедры занимаются научными исследованиями для решения текущих и перспективных производственных задач, формированием научных школ, разработкой фундаментальных проблем в области наземных транспортных систем. Сегодня на факультете работает 56 преподавателей, из них 15 докторов наук, профессоров. Более 90% преподавателей имеют ученые степени и звания, обучается более 30 аспирантов и 3 докторанта под руководством одиннадцати научных руководителей. Крупные научные направления возглавляют профессора, доктора технических наук: в области двигателестроения Е.А. Григорьев, В.М. Славуцкий, А.В. Васильев, в области тракторостроения В.П. Шевчук, А.В. Победин, Ляшенко М.В., Шеховцов В.В., в области лазерных технологий и износостойких покрытий для повышения ресурса высоконагруженных деталей машин Е.И. Тескер, в области надежности сложных технических систем специального машиностроения В.М. Труханов, в области прочности и безопасной эксплуатации деталей машин А.А. Барон И М.М. Матлин, в области динамики и управления движения шагающих машин Е.С. Брискин и В.В. Жога. Кафедры факультета выполняют научно-исследовательские работы для заводов: бурового оборудования, тракторного, "Баррикады", проводят сертификацию автомобильных и тракторных запасных частей, выполняют работы по ряду важнейших российских и международных программ. С 1984 г. автотракторный факультет возглавляет доцент кафедры автотракторных двигателей Косов Олег Дмитриевич. Заместителем декана по НИР является д.т.н. проф. Ляшенко М.В, по младшим курсам к.т.н. доцент кафедры ДМ Шандыбина И.М.
 http://vkontakte.ru/ty0mus
| 
